多特蒙德前场站位的关键，是中锋不再固定压住对方中卫。伪九号回撤到中场线与后卫线之间接球，把一名中卫从禁区拽出来，原本被占住的禁区前沿因此空出一条横向通道。对依赖中场后插上的球队来说，这条通道比边路传中更值钱，因为它出现在防守球员最不愿离开的位置。对手跟着出来，身后立刻出现纵深，不跟，中锋就在无人干扰下转身。
一、被带出来的是哪一名中卫
伪九号的第一脚触球通常落在两名中卫之间偏一侧，而不是正中。这个细节决定了被牵引的是谁：中锋往左偏，对方右中卫必须跟出来，左中卫则要横向补位，pg模拟器整条防线的横向距离被拉开。多特蒙德的中场此时并不急着前插，先在中场线附近保持一个能接回传的角度，等中卫真的离开禁区，才启动第二段跑动。
被带出来的中卫面临很具体的困境。他跟着中锋出到中场，身后就是大片无人看管的地带，中场球员一旦从背身位置前插，他必须转身回追，而回追路线正好与前锋的跑动方向相反。这种转身在高强度对抗中代价很大，只能靠另一名中卫补位化解，但补位意味着防线整体向一侧倾斜，另一侧随之敞开。
中卫若选择不跟，伪九号就获得背身接球后自由转身的时间。多特蒙德的中锋在这个位置上有能力完成半转身分球，把球送到肋部或回做给跟进的中场。防守方一旦放弃跟防，禁区前沿就变成可以反复利用的接球点，中场前插不再需要穿越密集防守，而是从一个已经打开的口子切进去。
二、后插上的启动时机
后插上的关键不在速度，而在启动的时机。多特蒙德的中场通常在伪九号接球的一瞬间开始移动，此时对方中卫的判断还没完成，防线处于最脆弱的过渡状态。跑动路线也不是直线冲禁区，而是先向外侧拉开一点，再斜向内切，绕开补位中卫的拦截范围，进入禁区弧顶附近那块被让出来的区域。
这条路线对无球意识要求很高。中场球员需要在接球前就判断中卫会不会跟出来，跟了就往他身后跑，没跟就跑到中锋侧后方，形成一个能接回做的三角。多特蒙德的中场在两种选择之间切换得比较自然，因为平时反复演练的正是这两个分支，而不是一套固定的跑位脚本。
后插上还会把对方的防守中场一起拖进去。多特蒙德的中场前插到禁区前沿，对方的防守中场必须做出选择，跟进去，中场就空了，多特蒙德可以在外围从容组织第二波，不跟，禁区前沿就形成二打二的局面。这种连锁反应让牵引效果从中卫一路传导到中场，防守方的纵深被拉长。
三、边路与肋部的连带空当
牵引的效果不只出现在中路。一名中卫被拉出禁区，另一名中卫横向补位，防线的一侧就被压缩，对应的边路防守球员不得不向内收，边路走廊因此变宽。多特蒙德的边锋在这个环节上不需要做太复杂的事，只要保持宽度，等球转移过来，就能在一对一的情况下面对一个已经被拉扯过的防守者。
肋部的空当来自另一个方向。中场球员前插带走防守中场之后，肋部剩下的是对方边后卫与补位中卫之间的缝隙，宽度取决于中卫被拉出去多远。多特蒙德的传球手在这个位置上有能力送出一脚贴地直塞，接球的往往不是中锋，而是从另一侧斜插进来的中场或边锋，形成一次防守方没预料到的换位进攻。
四、对手的应对与失效场景
最直接的办法是让防守中场接管对中锋的盯防，中卫留在原位不动。这样中锋的回撤被限制在中场线之前，禁区前沿的空当不会被打开。但这一调整要求防守中场有很强的位置感和对抗能力，一旦他被中锋的背身拿球压制住，多特蒙德的中场就能在他身后获得前插空间，问题只是从中卫转移到了中场身上。
另一种应对是整体防线后撤，压缩中锋与防线之间的空间，让伪九号回撤后接球的位置离禁区更远。代价是防线退得太深，多特蒙德的控球区域整体前移，远射和二次进攻的机会随之增加。防线后撤还会让反击的起点变低，一旦多特蒙德在前场丢球，防守方需要更长的距离才能把球推进到有威胁的区域。
这套打法也有明显失效的时候。对手采用高强度人盯人，并且中卫具备出色的回追速度，伪九号拉出来的空间会在很短时间内被重新封住，后插上的中场还没接到球，补位已经完成。多特蒙德在这种比赛里往往要把重心转向边路，但边路进攻依赖传中质量，而传中恰恰是这套中路牵引最不擅长替代的部分。
牵引的效果不是一次性的，而是随着比赛推进不断累积。防守方每一次做出选择，都会在某个位置留下一点空当，单独看都不致命，累积到下半场，中卫的体能和判断都在下降，被拉出来之后的回追变慢，中场后插上的成功率因此上升。多特蒙德真正的优势不在于某一次配合，而在于让对手反复回答同一个没有正确答案的问题。
这也解释了为什么这套体系对中场的跑动能力要求极高。牵引只是制造空当，空当能不能被利用，取决于有没有人在正确的时机跑到正确的位置。中锋的回撤是诱饵，中场的后插上才是刀锋，两者之间任何一个环节慢半拍，整条链条就会断在禁区前沿，变成一次无效的控球。
